Rame RRR

Description

Les rames réversibles régionales (RRR) sont des voitures voyageurs de la SNCF, mises en service entre 1985 et 1994.
Groupées en rames et destinées à être tractées ou poussées par une locomotive, elles sont affectées au trafic TER.
La mise en service des rames réversibles régionales coïncide avec le lancement de la marque TER. À la fin des années 1980 et au début des années 1990, elles représentaient le renouveau et la modernisation des services ferroviaires régionaux. Il s’agit du premier matériel qui portait la livrée TER comportant quatre variantes de couleurs selon les régions.
Les RRR sont des rames à trois ou quatre caisses en acier inoxydable (inox), proches des RIO et RIB. Elles se distinguent par leur performance ; avec une aptitude à 140 km/h, ainsi que par les faces d’extrémité ressemblant à celles des éléments automoteurs doubles modernisés. Concernant ce dernier point, certaines régions ont rénové des RIO et RIB en adoptant la face avant des RRR, mais cette modification se limite à la cabine de conduite, et pour certaines, à la suppression de la plate-forme d’accès centrale et de ses portes, remplacées par des fenêtres (une par face).
Elles peuvent être couplées à plusieurs séries de locomotives, thermiques ou électriques :
BB 67300, BB 67400, BB 66400 ;
BB 8500 / BB 16500 / BB 25500 / BB 22200 RC / BB9600.

Les versions proposées peuvent évoluer et les voitures peuvent être personnalisées.

Les photos présentées vous indiquent le visuel de la version, le nombre d’éléments peu différer.

Rame RRR Midi-Pyrénées – Époque IV

Rame RRR Languedoc-Roussillon – Époque IV

Rame RRR Bretagne – Époque IV

Rame RRR Lorraine – Époque IV

Rame RRR Bourgogne – Époque VI

Rame RRR Auvergne – Époque IV

Rame RRR Rhône-Alpes – Époque IV